Kinshasa : Gentiny Ngobila s’engage dans la  réhabilitation et modernisation des chemins de fer

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La réhabilitation et modernisation des chemins de fer de la ville de Kinshasa vont bientôt devenir une réalité grâce au Gouverneur de la ville de Kinshasa, Gentiny Ngobila Mbaka qui vient de présider la cérémonie de remise officielle des études de faisabilité technique du projet de réhabilitation et modernisation du chemin de fer urbain de Kinshasa.

C’était ce mardi 19 octobre 2021, dans la salle de réunion de l’hôtel de ville de Kinshasa, dans la commune de la Gombe.

Mené par les entreprises SCTP, TCC, SINOHYDRO, le projet consiste en la construction d’un réseau ferroviaire urbain de 300 Km dans la ville de Kinshasa dont 75 km existant sont à réhabiliter et moderniser.
Ce projet de réhabilitation du chemin de fer dans la ville de Kinshasa est réparti en 4 phases.

La première part de la gare centrale à l’aéroport international de Ndjili, avec 25 km.
La deuxième phase s’occupera de la plaine de Kinshasa en construisant un train urbain le long des grandes artères de la ville.
Quant à la troisième phase, elle  s’exécutera sur la boucle kintambo, mimosas-kinsuka, Upn, cité verte-kimwenza, Matete.
Et la  dernière  partira de l’aéroport jusqu’à maluku.

A en croire le patron de l’entreprise Trans Connexion Congo, TCC, promoteur du projet , l’objectif est de réaliser 3.000.000 déplacements par jour à la fin de la construction de la troisième phase dudit projet.

Prenant la parole , le Gouverneur de la ville de Kinshasa, Gentiny Ngobila Mbaka s’est dit  satisfait de ce projet de réhabilitation de la  voie ferrée de la Capitale. Lequel   va venir à bout   des embouteillages dans la capitale de la RDC en désengorgeant le trafic.

Toutefois, pour y arriver, la TCC porteuse du projet  en collaboration avec  la ville de Kinshasa, a fait recours aux experts du chemin de fer qui travaillent en synergie en vue de remplacer les vieux rails de l’époque coloniale et qui ne répondent  plus aux normes actuelles. Il s’agit notamment de
la Société Commerciale des Transports et Ports -SCTP- qui exécutera les travaux avec le financement de la Chine, de l’Italie ainsi que des entreprises françaises.
Il y’a également SINOHYDRO, une filiale  de Power change qui a à son actif  plus de 47 projets déjà réalisés en République Démocratique du Congo.
Sur la liste s’ajoute également  ITALFER, une société anonyme d’ingénierie ferroviaire qui intervient sur les grands projets au monde.

Bishop Mfundu

Contactez la rédaction de Voice Of Congo : 00243 818956860

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